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將降本進行到底

  • 攀鋼成功開發(fā)出低成本系列雙相鋼
    3月28日,筆者從研究院獲悉,攀鋼在西昌鋼釩采用新工藝生產(chǎn)的低成本系列雙相鋼,截至目前已累計供貨超過1萬噸。該系列產(chǎn)品生產(chǎn)工藝穩(wěn)定,性能表現(xiàn)卓越,在汽車制造等領(lǐng)域得到了用戶的廣泛認可和良好反饋。

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    公號介紹:

    3月28日,筆者從研究院獲悉,攀鋼在西昌鋼釩采用新工藝生產(chǎn)的低成本系列雙相鋼,截至目前已累計供貨超過1萬噸。該系列產(chǎn)品生產(chǎn)工藝穩(wěn)定,性能表現(xiàn)卓越,在汽車制造等領(lǐng)域得到了用戶的廣泛認可和良好反饋。

    隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進以及汽車輕量化趨勢的加速,汽車用鋼的高強化已成為解決汽車行業(yè)安全與低能耗問題的關(guān)鍵路徑。在此背景下,先進高強鋼在汽車制造中的使用比例正逐年攀升。雙相鋼作為先進高強鋼的典型代表,因其具備低屈服強度、高抗拉強度以及優(yōu)良的塑性等特性,成為汽車行業(yè)中應(yīng)用最為廣泛的鋼材之一。

    為應(yīng)對日益激烈的市場競爭,自去年起,研究院聯(lián)合西昌鋼釩、重慶高強以及國貿(mào)公司,組建了專項項目組,全力投入低成本系列雙相鋼的研發(fā)工作。項目組充分結(jié)合攀西地區(qū)的資源特色,并針對攀鋼的產(chǎn)線特點,深入開展了高強鋼化學(xué)成分與生產(chǎn)工藝的系統(tǒng)研究。

    在研發(fā)過程中,項目組成員緊密協(xié)作,通過大量實驗與數(shù)據(jù)分析,明晰了釩鈦元素在鋼中的作用機理,通過精確調(diào)控合金成分與關(guān)鍵生產(chǎn)工藝,實現(xiàn)了對鋼材微觀組織的精準控制。經(jīng)過不懈努力,項目組成功開發(fā)出了590MPa、780MPa、980MPa三個強度級別的低成本系列熱鍍鋅雙相鋼。值得一提的是,該系列產(chǎn)品在保持綜合性能一致的前提下,通過優(yōu)化生產(chǎn)流程,有效降低了混澆坯與過渡坯的損耗,顯著提高了生產(chǎn)效率,從而實現(xiàn)了雙相鋼生產(chǎn)成本的大幅降低。

    目前,攀鋼開發(fā)的低成本系列雙相鋼已實現(xiàn)批量供貨,主要客戶涵蓋了多家知名合資品牌以及新能源汽車廠商。這些鋼材已被廣泛應(yīng)用于汽車底部十字構(gòu)件、防撞桿以及防撞桿加強結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵部位,為提升汽車的安全性能與輕量化水平提供了有力支撐。

    此次低成本系列雙相鋼的成功開發(fā),不僅彰顯了攀鋼在鋼鐵研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)實力,更為攀鋼冷軋汽車用鋼產(chǎn)品贏得了顯著的市場競爭優(yōu)勢。該系列產(chǎn)品的推出,對于推動攀鋼精品板材品牌建設(shè)、助力汽車輕量化發(fā)展具有重要意義。展望未來,攀鋼將繼續(xù)加大研發(fā)投入,不斷推出更多高性能、低成本的鋼鐵產(chǎn)品,為我國汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多力量。(攀鋼日報通訊員 董學(xué)強)

  • 攀鋼鐵運板卷座架實現(xiàn)大循環(huán)互用
    從去年12月份起,攀鋼普鋼板塊攀枝花、西昌生產(chǎn)基地鐵路貨運板卷座架成功實現(xiàn)大循環(huán)互用運行,貨運車輛快進快出、周轉(zhuǎn)利用,不僅提升了效率,還大幅壓縮了鐵路停車時間,最大化降低了延占費。這標志著攀鋼釩在構(gòu)建物流運輸一體化管控方面取得較大突破。

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    從去年12月份起,攀鋼普鋼板塊攀枝花、西昌生產(chǎn)基地鐵路貨運板卷座架成功實現(xiàn)大循環(huán)互用運行,貨運車輛快進快出、周轉(zhuǎn)利用,不僅提升了效率,還大幅壓縮了鐵路停車時間,最大化降低了延占費。這標志著攀鋼釩在構(gòu)建物流運輸一體化管控方面取得較大突破。

    據(jù)了解,在實施普鋼板塊一體化管控前,攀鋼釩、西昌鋼釩兩生產(chǎn)基地鐵路貨運板卷座架存在不能互用等“壁壘”,導(dǎo)致物流運輸成本高、產(chǎn)品堆放效率低等堵點。實施普鋼板塊一體化管控后,通過構(gòu)建一體化物流運輸模式,增強了市場應(yīng)變能力。

    針對兩個生產(chǎn)基地貨運板卷座架不能互用等堵點,攀鋼釩制造部牽頭組織兩生產(chǎn)基地,與西部物聯(lián)等單位建立溝通協(xié)調(diào)機制,對鐵路運輸過程中的堵點、卡點進行有效疏通,統(tǒng)籌車輛計劃,規(guī)范板卷貨運座架,運輸資源統(tǒng)一配置、高效利用。此舉解決了產(chǎn)成品堆存、貨運、卸貨等堵點,實現(xiàn)了經(jīng)濟循環(huán)利用,有效降低兩個生產(chǎn)基地總體座架保有量約3%,降低廠內(nèi)局停時間30%,大幅降低了車輛延占費,提高了運輸效率,促進了兩個生產(chǎn)基地產(chǎn)線產(chǎn)品優(yōu)勢互補。(攀鋼日報特約記者 賴世懷 通訊員 張曉峰)

  • 物貿(mào)公司牽頭精準對標提升集采效益
    面對鋼鐵市場新形勢,如何迅速找準短板,凝聚協(xié)同降本動能,提升集中采購效益?近期,物貿(mào)公司牽頭組織攀鋼釩、股份公司、工程公司等7家單位,赴中國石油四川石化有限責(zé)任公司(以下簡稱四川石化公司)開展設(shè)備管理對標交流,以行業(yè)龍頭為標桿,精準對標,汲取先進管理經(jīng)驗。

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    面對鋼鐵市場新形勢,如何迅速找準短板,凝聚協(xié)同降本動能,提升集中采購效益?近期,物貿(mào)公司牽頭組織攀鋼釩、股份公司、工程公司等7家單位,赴中國石油四川石化有限責(zé)任公司(以下簡稱四川石化公司)開展設(shè)備管理對標交流,以行業(yè)龍頭為標桿,精準對標,汲取先進管理經(jīng)驗。

    四川石化公司,由中國石油天然氣股份有限公司和成都石油化工有限責(zé)任公司共同投資興建,是西南地區(qū)第一家特大型石化企業(yè),廠區(qū)由22套煉化主體裝置以及公用、儲運、環(huán)保和輔助工程組成,擁有先進的煉油、乙烯、氣體生產(chǎn)裝置,是化工行業(yè)先進單位,積累了豐富的化工設(shè)備管理經(jīng)驗。

    此次對標學(xué)習(xí)以化工設(shè)備管理體系、檢維修管理、設(shè)備運行管理、備品備件采購管理、備件全壽命周期管理為重點。攀鋼參與對標人員參觀了四川石化公司發(fā)展歷程展廳,認真聽取了企業(yè)管理經(jīng)驗介紹,詳細了解該公司在設(shè)備管理機構(gòu)設(shè)置、人員構(gòu)成、設(shè)備技能人才培訓(xùn),維修效率、質(zhì)量、費用、安全管理和設(shè)備運行指標、現(xiàn)場“跑冒滴漏”治理、設(shè)備事故故障管理、備品備件采購、備件全壽命周期管理等方面情況,與相關(guān)人員就供應(yīng)商管理、性價比采購等問題進行了深入交流。

    通過互動學(xué)習(xí),攀鋼參與對標單位對四川石化公司設(shè)備管理、采購管理優(yōu)勢與亮點有了全面了解,下一步將借鑒其先進經(jīng)驗,進一步優(yōu)化采購策略、調(diào)整采購方式、完善設(shè)備管理模式,充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),推進降本增效,提升設(shè)備備件保障能力。(攀鋼日報通訊員 鄭方)

  • 攀鋼前三季度物流降本2.567億元
    西部物聯(lián)牢固樹立“一切成本皆可降”的理念,充分發(fā)揮管干一體優(yōu)勢,從供應(yīng)端、生產(chǎn)端、銷售端等入手,合理調(diào)配物流資源,充分挖掘降本潛力。1至9月,該公司助力攀鋼實現(xiàn)物流降本2.567億元。

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    西部物聯(lián)牢固樹立“一切成本皆可降”的理念,充分發(fā)揮管干一體優(yōu)勢,從供應(yīng)端、生產(chǎn)端、銷售端等入手,合理調(diào)配物流資源,充分挖掘降本潛力。1至9月,該公司助力攀鋼實現(xiàn)物流降本2.567億元。西部物聯(lián)牢固樹立“一切成本皆可降”的理念,充分發(fā)揮管干一體優(yōu)勢,從供應(yīng)端、生產(chǎn)端、銷售端等入手,合理調(diào)配物流資源,充分挖掘降本潛力。1至9月,該公司助力攀鋼實現(xiàn)物流降本2.567億元。

    圍繞經(jīng)營目標及重點工作,不斷提高成本管理的科學(xué)性和針對性。今年初,該公司積極構(gòu)建以攀鋼運營改善部總牽頭,攀鋼物流管理中心(西部物聯(lián))總負責(zé),各有關(guān)單位分工負責(zé)的“1+1+3+N”物流降本工作新機制。發(fā)布物流降本方案,成立物流降本領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)供應(yīng)物流降本、生產(chǎn)物流降本、銷售物流降本、非鋼板塊物流降本4個工作小組,擬定44項物流降本項目,分組推進降本工作。

    不斷強化供應(yīng)物流業(yè)務(wù)及成本管控。該公司與物貿(mào)公司、生產(chǎn)基地進行常態(tài)化溝通,積極介入前端采購物流。發(fā)揮物流專業(yè)化優(yōu)勢,開展進口礦(煤炭)水鐵聯(lián)運;充分利用鐵路專用線資源,統(tǒng)籌攀鋼釩清潔運輸,積極推進外委加工球團運輸和滿礦“公轉(zhuǎn)鐵”。1至9月,供應(yīng)物流降本21994萬元。

    該公司協(xié)同生產(chǎn)基地,利用智慧物流系統(tǒng),打破廠際邊界,統(tǒng)籌調(diào)配管控工程車、皮卡車等生產(chǎn)服務(wù)用車,全面提升車輛使用效率,今年前9個月用車臺次減少459臺次;充分發(fā)揮礦用寬體車載重優(yōu)勢,全面推廣運用寬體車替代四橋車運輸排土場委托加工規(guī)格礦的廢石原料、尾碴,運量增加370萬噸,運輸成本由1.9元/噸降至1.2元/噸,降幅36.84%。1至9月,生產(chǎn)物流降本1911萬元。

    全面統(tǒng)籌銷售物流業(yè)務(wù),通過流程再造、過程管控、戰(zhàn)略調(diào)整、系統(tǒng)優(yōu)化,縮短產(chǎn)品交貨周期。該公司與銷售單位、生產(chǎn)基地高效協(xié)同,加強與鐵路局溝通聯(lián)系,積極探索公鐵聯(lián)運,開年至今鋼鐵產(chǎn)品新增22個站點(區(qū)域)運價優(yōu)惠,調(diào)整4個站點運價優(yōu)惠比例。同時,嚴控產(chǎn)品包裝費用,加強座架使用費用降價談判,降低裝載加固材料及座架費用。1至9月,銷售物流降本1772萬元。

    目前,該公司正按照攀鋼深化物流降本工作新要求,重新擬定9至12月的降本目標,新增3個降本攻關(guān)項目,動態(tài)調(diào)整10個降本攻關(guān)項目目標,深挖降本潛力,努力為攀鋼整體降本目標實現(xiàn)作貢獻。(攀鋼日報特約記者 羅輝)
  • 攀鋼采購端打出“組合拳” 推動跨單位跨行業(yè)協(xié)同降本
    前不久,物貿(mào)公司黨委與川煤集團營銷分公司黨委以“經(jīng)濟供應(yīng)+品質(zhì)煤炭”為主題,開展聯(lián)創(chuàng)共建活動,就煉焦煤經(jīng)濟供應(yīng)進行深入交流。這只是該公司黨委踐行“黨建融入中心,供應(yīng)鏈為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造價值”理念的一個縮影。

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    前不久,物貿(mào)公司黨委與川煤集團營銷分公司黨委以“經(jīng)濟供應(yīng)+品質(zhì)煤炭”為主題,開展聯(lián)創(chuàng)共建活動,就煉焦煤經(jīng)濟供應(yīng)進行深入交流。這只是該公司黨委踐行“黨建融入中心,供應(yīng)鏈為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造價值”理念的一個縮影。

    面對當前鋼鐵行業(yè)嚴峻形勢,物貿(mào)公司黨委聚焦降本增效任務(wù)目標,構(gòu)建“跨地區(qū)、跨行業(yè)、上下游工序黨建聯(lián)創(chuàng)共建”新模式,建設(shè)合作產(chǎn)業(yè)鏈,推動戰(zhàn)略合作伙伴、重要供應(yīng)商協(xié)同降本。同時,發(fā)揮普鋼一體化優(yōu)勢,踐行“深入市場、服務(wù)現(xiàn)場”理念,深入挖掘整合資源,全面提升跨單位協(xié)同降本能力,全力以赴保障供應(yīng)端安全經(jīng)濟供給。今年以來,物貿(mào)公司與8家戰(zhàn)略合作伙伴及上下游客戶開展聯(lián)創(chuàng)共建,促進黨建、經(jīng)營工作雙提升。

    優(yōu)化供應(yīng)端布局,實施規(guī)?;少徑当?。該公司協(xié)同礦業(yè)公司、股份公司、攀長特聯(lián)合制訂采購降本工作方案,圍繞優(yōu)化采購方式、拓展性價比替代、做大功能承包、深化零庫存管理、深化戰(zhàn)略采購等八個方面,表單式確定重點項目18項,形成協(xié)同降本“組合拳”,驅(qū)動高效降本走深走實。截至目前,該公司實現(xiàn)結(jié)算降本11.18億元。

    強化協(xié)同意識,擴大降本增效效應(yīng)。發(fā)揮與普鋼板塊、礦業(yè)公司、股份公司、攀長特的協(xié)同降本效應(yīng),成立軋輥、液壓備件等工作專班,形成集團各基地副總牽頭的月例會制度,統(tǒng)籌推動項目落地。通過與基地互通市場信息、共享對標成果、定期交流研討,滾動修編任務(wù)清單,已累計實施143項協(xié)同項目,協(xié)同降本1.7億元。

    高效協(xié)同一致,實施低庫存策略。通過建立信息共享機制、持續(xù)優(yōu)化配煤配礦結(jié)構(gòu)、動態(tài)調(diào)整爐料結(jié)構(gòu)等系列措施,確保原燃料安全經(jīng)濟供給,原燃料庫存在結(jié)構(gòu)和品種上持續(xù)保持低庫存,減少了資金占用。7月份,煉焦煤降庫取得歷史性突破,比去年平均庫存低12.6萬噸,為公司降低兩金占用、完成經(jīng)營目標提供支撐。

    堅持戰(zhàn)略采購,緊盯市場優(yōu)化采購策略。創(chuàng)新礦石、煤炭價格體系,采用月度和指數(shù)定價模式,開拓水鐵聯(lián)運運輸新模式,鐵路運輸增量部分預(yù)計可獲得運費優(yōu)惠超900萬元。自今年3月起,已連續(xù)5個月清潔運輸比例>80%,運力對清潔運輸控制目標形成支撐。拓展直供戰(zhàn)略客戶合作,與基地聯(lián)動,加大周邊高性價煤使用,南線煤占比較去年同期提升2%。物資備件戰(zhàn)略采購占比較去年同期提升2%,資材零庫存占比較去年同期提高15%,設(shè)備備件零庫存占比較去年同期提高20%,性價比采購能力不斷增強。

    堅持標準化支付,深挖金融服務(wù)潛力。發(fā)揮普鋼板塊融資規(guī)模大和低成本優(yōu)勢,創(chuàng)新降本途徑,開展物資全品種標準化支付,實現(xiàn)全品種及合同覆蓋率100%。擴大戰(zhàn)略合作,積極對接資本市場,推進企票通、供應(yīng)鏈票據(jù)等業(yè)務(wù),緩解普鋼商票支付壓力;協(xié)助推進鞍鋼資本保理、農(nóng)行應(yīng)收e貼和中信信用證業(yè)務(wù),拓寬供應(yīng)鏈融資渠道,提高資源保供能力;強化股份制金融機構(gòu)溝通協(xié)調(diào),推進銀行商票質(zhì)押換簽銀票業(yè)務(wù),持續(xù)優(yōu)化集采資金支付結(jié)構(gòu)。通過集采資金管理創(chuàng)新、深挖金融服務(wù)潛力等有力措施,實現(xiàn)采購向價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、向采購運營轉(zhuǎn)變,樹立陽光透明攀鋼采購形象,擴大攀鋼采購品牌影響力。(攀鋼日報記者 趙華敏 通訊員 龔柳夢)
  • 攀鋼進口礦改運輸方式降物流成本
    8月4日,滿載8400余噸進口鐵礦石的“隆盛世紀”貨輪從江陰港出發(fā),通過水鐵聯(lián)運的方式,在9月4日運達西昌鋼釩廠區(qū)。據(jù)物貿(mào)公司礦產(chǎn)事業(yè)部介紹,通過前期測試,水鐵聯(lián)運運輸條件已趨于成熟,此次是第三船采用水鐵聯(lián)運方式采購進口礦。新的物流模式相較以前模式,可降低物流成本20%。

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    8月4日,滿載8400余噸進口鐵礦石的“隆盛世紀”貨輪從江陰港出發(fā),通過水鐵聯(lián)運的方式,在9月4日運達西昌鋼釩廠區(qū)。據(jù)物貿(mào)公司礦產(chǎn)事業(yè)部介紹,通過前期測試,水鐵聯(lián)運運輸條件已趨于成熟,此次是第三船采用水鐵聯(lián)運方式采購進口礦。新的物流模式相較以前模式,可降低物流成本20%。

    據(jù)了解,以前攀鋼采購進口礦是在防城港通過火車運到西昌鋼釩。新的物流模式是采用水鐵聯(lián)運,貨物在江陰港通過水運到重慶,再改用火車發(fā)往西昌鋼釩。

    在鋼鐵市場減量競爭的嚴峻形勢下,物貿(mào)公司積極融入一體化經(jīng)營,進一步加強與攀西各生產(chǎn)基地、鞍鋼國貿(mào)、西部物聯(lián)等供應(yīng)鏈上下游端的協(xié)同合作。圍繞采購降本,強化市場分析研判,聯(lián)合鞍鋼國貿(mào)和使用單位,對進口礦采購實行預(yù)案專業(yè)化管理,預(yù)判市場走勢,采取提前鎖定采購價格區(qū)間的新模式,在市場處于價格區(qū)間時果斷出手,避峰就谷提前落地5.4萬噸現(xiàn)貨資源。為降低物流成本,該公司聯(lián)合相關(guān)單位及時總結(jié)前期試點水鐵聯(lián)運情況,開展物流運費測算、業(yè)務(wù)洽談等相關(guān)工作,為常態(tài)化水鐵聯(lián)運創(chuàng)造條件。結(jié)合需求情況,最終確定的水鐵聯(lián)運方案,實現(xiàn)了進口礦運輸“高效、綠色、低碳、低成本”的目標要求。(攀鋼日報通訊員 陳曉峰 羅俊凌)
  • 股份公司“雙輪驅(qū)動”降用水成本
    為進一步提升水資源利用效率,降低用水成本,統(tǒng)籌做好節(jié)水工作,8月份以來,股份公司全面開展節(jié)水專項工作。

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    公號介紹:

    為進一步提升水資源利用效率,降低用水成本,統(tǒng)籌做好節(jié)水工作,8月份以來,股份公司全面開展節(jié)水專項工作。

    在前期持續(xù)加強節(jié)能各項工作的基礎(chǔ)上,股份公司專門制定下發(fā)了節(jié)水專項工作方案,成立了節(jié)水專項工作組織機構(gòu),針對生產(chǎn)和辦公區(qū)域,從管理和技術(shù)兩個層面切入,大力推進節(jié)水工作。

    在節(jié)水專項工作方案中,該公司制定了工作清單,具體節(jié)水措施52項,精準落實到各條產(chǎn)線中涉及用水消耗的重點環(huán)節(jié)、重要工藝以及重點設(shè)備,并明確了責(zé)任人和完成時間。清單緊緊圍繞降低新水單耗這一核心目標,以2023年連續(xù)3個月的最優(yōu)水平平均值作為基數(shù),為各條產(chǎn)線確定節(jié)水目標。

    在具體的實施過程中,該公司面向職工大力開展節(jié)水宣傳活動,將節(jié)水工作深度融入生產(chǎn)經(jīng)營各個環(huán)節(jié);全力推廣節(jié)水工藝技術(shù),通過優(yōu)化和調(diào)整生產(chǎn)工藝、強化節(jié)水設(shè)備技術(shù)改造等多種方式達到有效節(jié)水的目的。

    攀枝花釩制品通過將釩鉻污泥廢水分流、洗濾液替代冷凝水等方式,減少廢水處理量約20立方米/天;將尾渣含水量控制在合理數(shù)值,減少帶走水量。重慶鈦業(yè)開展廢酸濃縮蒸汽冷凝水用于水解稀釋工藝改造,用廢酸濃縮蒸汽冷凝水替代工藝水,并實施回用水替代新水進行酸解尾氣風(fēng)機和管網(wǎng)沖洗改造。東方鈦業(yè)新增一期二洗過濾器至二期一洗供水槽管道,實現(xiàn)一期的二洗洗水轉(zhuǎn)二期一洗循環(huán)使用。鈦冶煉產(chǎn)線就近安裝循環(huán)水進水及回水管道和閥門,用循環(huán)水代替新水,對破碎線錘破機冷卻水進行冷卻。能動中心將6號和7號循環(huán)水站水泵機封水回收至循環(huán)水池,節(jié)約新水80立方米/天。

    該公司還將進一步加強用水檢測和計量工作,及時解決跑、冒、滴、滲等問題,全力避免水資源浪費。 (攀鋼日報特約記者 龍海)

  • 攀鋼設(shè)備備件采購降本超億元
    13日,攀鋼物貿(mào)公司傳來好消息,今年1至7月份,攀鋼設(shè)備備件采購降本超億元,降幅達10.85%。

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    13日,攀鋼物貿(mào)公司傳來好消息,今年1至7月份,攀鋼設(shè)備備件采購降本超億元,降幅達10.85%。

    今年以來,面對嚴峻市場形勢,物貿(mào)公司按照攀鋼降本增效工作要求,制訂采購降本工作方案,實施全員參與、全品種覆蓋、全方位推進的系統(tǒng)化降本策略,采購降本工作成效顯著。

    該公司強化“一切成本皆可降”理念,樹立降本增效工作“一盤棋”思想,積極開展設(shè)備備件等采購降本工作。在采購過程中,該公司緊盯目標價,采購物資有前期價的按照降幅不低于10%進行控制,無前期價的按照深度對標、貼近市場的管理要求進行采購,夯實價格管控基礎(chǔ);加大內(nèi)部單位談判力度,采取深耕對標工作、加強開源溯源等系列措施,深入推進采購降本工作。同時,該公司加強與攀鋼五大基地溝通交流,協(xié)同設(shè)備備件使用單位實施高值高耗備件技術(shù)攻關(guān)、功能承包談判降價等措施,減少設(shè)備備件消耗,確保各項壓減指標完成,不斷降低采購成本。

    為有效推進采購降本工作,該公司一方面與鞍礦供銷公司、鞍鋼股份設(shè)備資材采購中心、本鋼采購中心等鞍鋼內(nèi)部單位開展對標學(xué)習(xí),提出整改建議11條。另一方面,與寶武歐冶工業(yè)品采購進行對標,對軸承、交流接觸器等12個品牌203種備件實行價格對標,并開展了多次技術(shù)交流。在此基礎(chǔ)上,該公司細化協(xié)同項目,深入各大基地走訪,將協(xié)同降本落到實處。截至目前,已走訪32家廠(礦)單位,形成備件國產(chǎn)化、品牌替代、集采降本、優(yōu)化采購方式等9個方面50項協(xié)同降本清單。(攀鋼日報記者 趙華敏 通訊員 龔柳夢 孫財旺)

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